高速公(gōng)路催眠，也稱為(wèi)白線(xiàn)熱，是一種改變的精(jīng)神狀态，在這種狀态下，一個人可(kě)以駕駛汽車(chē)、卡車(chē)或其他(tā)汽車(chē)遠(yuǎn)距離，以預期、安(ān)全和正确的方式對外部事件做出反應，但不記得曾經有(yǒu)過有(yǒu)意識地這樣做了。在這種狀态下，駕駛員的意識顯然完全集中(zhōng)在其他(tā)地方，同時似乎仍在處理(lǐ)安(ān)全駕駛所需的信息。高速公(gōng)路催眠是一種普遍的自動化過程的表現。

這個概念最早是在 1921 年的一篇文(wén)章中(zhōng)描述的，該文(wén)章提到了“道路催眠”現象：在凝視一個固定點的同時以恍惚狀态駕駛。1929 年，沃爾特·邁爾斯 (Walter Miles) 的一項研究《睜着眼睛睡覺》( Sleeping with the Eyes Open by Walter Miles) 也涉及這一主題，表明駕駛者可(kě)以睜着眼睛睡着并繼續駕駛。這種現象可(kě)以解釋無法解釋的汽車(chē)事故的想法在 1950 年代開始流行。 “高速公(gōng)路催眠”一詞是 GW Williams 在 1963 年創造的。基于Ernest Hilgard (1986, 1992) 的理(lǐ)論，催眠是一種改變的意識狀态， 一些 理(lǐ)論 家 認為(wèi)意識可(kě)以 發展 催眠分(fēn)離. 在高速公(gōng)路催眠的例子中(zhōng)，一種意識流正在駕駛汽車(chē)，而另一種意識流正在處理(lǐ)其他(tā)事情。與在高速公(gōng)路催眠下駕駛時間相關的 部分(fēn)或完全健忘症可(kě)能(néng)會發生在所涉及的駕駛員身上。